Первый лётный экземпляр SSJ New получил российскую авионику, шасси, вспомогательную силовую установку и систему управления

Вчера первый лётный экземпляр отечественного импортозамещённого лайнера SSJ New прибыл в Подмосковье, в Жуковский, для проведения лётных испытаний, а сейчас ОАК опубликовала фото самолёта, рассказала, как проходил перелёт и что войдет в программу новой фазы испытаний.
Несмотря на то, что под крылом все ещё двигатели SaM146, а не российские ПД-8 (их ещё испытывают), у лайнера отечественная авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, системы управления и электроснабжения.
Лайнер прилетел в Жуковский из Комсомольска-на-Амуре, совершив перелёт протяженностью около 6 тыс. км с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачёво. Полёт выполнялся на эшелоне 11 км и скорости свыше 800 км/ч.
«Когда двигатель ПД-8 пройдет запланированные дополнительные испытания, к полётам присоединятся ещё два опытных борта. Всего нам предстоит выполнить более 200 испытательных полётов, чтобы на 200% убедиться в безопасности самолёта для будущих пассажиров», — рассказал генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский.

28 апреля 2024 в 16:59

Улицу Белинского когда отремонтируют уже? Яма на яме
Кто кроме тебя об этом знает и его это тоже волнует?

Улицу Белинского когда отремонтируют уже? Яма на яме

В России создадут промышленный кластер по производству подшипников
Официальный портал Правительства Ростовской области: в рамках методической программы «PROКЛАСТЕРЫ», организованной Минпромторгом России совместно с АНО ДПО «Институт экономики знаний» при поддержке Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России, команда из Ростовской области приступила к созданию кластера по производству подшипников.

В период существования Советского Союза на просторах страны процветало более 40 заводов, специализировавшихся на производстве подшипников. Среди них были такие промышленные гиганты, как ГПЗ-1 (Москва), ГПЗ-3 (Саратов), ГПЗ-4 (Куйбышев), ГПЗ-10 (Ростов-на-Дону), ГПЗ-11 (Минск), не говоря уже о Вологодском ГПЗ-23 и прочих. С начала 1970-х годов и в течение десятилетий отечественные предприятия наращивали свою продукцию, достигая объема порядка 1 миллиарда подшипников в год. Подшипниковая отрасль почти полностью обеспечивала внутренний спрос.

Однако в 1990-е годы ситуация резко изменилась. После распада Советского Союза многие из указанных заводов фактически прекратили свою деятельность. Некоторые из них продолжили работу, однако объемы производимой продукции существенно сократились. К 2000 году российские заводы произвели всего 250 миллионов подшипников, а через десять лет этот показатель упал в пять раз. В настоящее время доля импорта превышает 70%.

ТОМСК, 25 апр – РИА Томск. Выпускница Томского политехнического университета (ТПУ) Анна Плуталова стала номинанткой рейтинга Forbes "30 до 30" – издание отметило успехи молодого управленца в реализации проектов федерального уровня; по итогам голосования на сайте издания томичка может пройти в 30-ку самых признанных профессионалов всероссийского уровня, сообщает в четверг пресс-служба вуза.

"Журнал Forbes опубликовал лонг-лист ежегодного рейтинга "30 до 30". Его участниками становятся те, кто к 30 годам получил признание в профессиональном сообществе и стал известен на всероссийском или даже глобальном уровне. В список номинантов вошла выпускница Института социально-гуманитарных технологий Томского политеха Анна Плуталова. Она вошла в лонг-лист в номинации "Управление", – говорится в сообщении.

В России впервые запустят туристический поезд с вагоном-спа и сауной

В России впервые запустят туристический поезд, в котором будет вагон-спа и сауна, сообщили 24 апреля в «Федеральной пассажирской компании» (ФПК).

В составе поезда есть вагоны купе, спальный и люкс, а также вагон-душ, ресторан и бар.

«Туристам здесь также предлагаются услуги стирки и глажки белья», — добавили в ФПК.

Для поездной бригады, работников вагона-ресторана и менеджеров поезда разработана форма в цветовой гамме и стилистике поезда.

Резидент ОЭЗ Москвы начал выпуск российского микроконтроллера для промышленности и интернета вещей

Микроконтроллер позволит при производстве устройств и приборов снизить зависимость от иностранной компонентной базы и лицензий.
Резидент особой экономической зоны «Технополис “Москва”» компания «Микрон» выпустил экспериментальную партию первого полностью отечественного микроконтроллера на открытой архитектуре RISC-V, который позволит при производстве устройств и приборов снизить зависимость от иностранной компонентной базы и лицензий. Об этом сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.

Микроконтроллер – базовый компонент электронной техники, используется в электронике потребительского и промышленного применения: инженерных инфраструктурных системах, сенсорных сетях, телекоммуникационном оборудовании, измерительных приборах.

«Новый микроконтроллер может применяться для промышленной автоматизации и интернета вещей, умного дома, инфраструктурных и охранных систем, телеметрии и мониторинга, приборов учета, ТЭК, транспорта, медицины, торговли, дорожной инфраструктуры и приборов, ЖКХ и других сферах – это универсальная базовая единица для импортозамещения в отечественной электронике», – рассказал Александр Прохоров.

Ростелеком начнёт выпуск российских базовых станций в первой половине 2024 года В это направление вложены большие средства
Президент Ростелекома Михаил Осеевский на выставке «Россия» заявил, что компания выпустит на своих предприятиях первые образцы базовых станций для мобильной связи ещё до середины 2024 года.
Он добавил, что следующим этапом импортозамещения для предприятий Ростелекома является достижение технологического суверенитета, на чём они в данный момент и сосредоточены.
«Мы приложили много усилий в прошлом году, наш крупнейший завод в Санкт-​Петербурге сейчас работает в две смены, выпуская различное телком-​оборудование. <…> Ещё один глобальный вопрос для всех компаний — спутниковая связь. Это вопрос не только инвестиций, но и интеграции с теми технологиями, которые мы используем сегодня», — заявил Осеевский.
С 2028 года российские операторы связи обязаны будут закупать базовые станции, которые произведены только в России. В декабре 2022 года Ростелеком подписал форвардные контракты на создание программно-​аппаратных комплексов для мобильной инфраструктуры с российскими компаниями.

Российская «Катюша» начала выпускать МФУ и принтеры на собственных платах (импортозамещение)

Известный российский производитель печатной техники с не менее известным названием «Катюша» официально объявил о запуске серийного производства своих МФУ и принтеров, основанных на отечественных системных платах.

В России запущен серийный выпуск автопилотов для сельхозтехники
Производством комплектов занимается «Итэлма»
Александр Воронцов
25 апреля 2024
Группа компаний «Итэлма» планирует произвести 4 000 комплектов на заводе в Москве до конца 2024 года. Отечественные системы автономного вождения в электрическом и гидравлическом исполнении адаптированы под использование на любой технике.

Премьер-министр России Михаил Мишустин дал старт производству дизельных двигателей нового семейства фирмы "Соллерс" на заводе в особой экономической зоне "Алабуга" в Татарстане. На предприятии будут выпускаться двигатели объемом 2-2,7 литра, соответствующие стандартам "Евро-6".

В России началось производство отечественных систем ESP
Этим занялась костромская компания «Итэлма», которая с лета выпускает ABS
Мария Руцкая
25 декабря 2023

На калужском заводе Volvo начинают выпускать российские Урал NEXT
13 декабря 2023
Прежний завод Volvo в Калуге, который теперь принадлежит «Промышленным инвестициям», начинает выпуск полноприводных трехосных грузовиков Урал NEXT.

«Концерн Радиоэлектронные технологии», который входит в Ростех, создал первый комплект полностью российской авионики для кабины новейшего пассажирского лайнера МС-21. В частности, речь идет о пультах управления самолетными системами и светотехническом оборудовании. Об этом 27 октября сообщалось на сайте Ростеха. МС-21 собирают на Иркутском авиазаводе (входящем в другую структуру Ростеха — корпорацию «Яковлев», бывшую Научно-производственную корпорацию «Иркут»).

Кайф, я бы вообще все украл никто не постеснялся все своровали все

«Гравитон» начал производство российских твердотельных накопителей
24.04.2024 [20:40], Владимир Фетисов
Российский производитель вычислительной техники «Гравитон» объявил о запуске производства твердотельных накопителей нового поколения. Модели накопителей ёмкостью от 256 Гбайт до 2 Тбайт включены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга и предназначены для использования в выпускаемой компанией технике.

Транзисторы нитрид-галлиевые для 5g сотовых станций

В новосибе тоже обновили аэропорт

Хз, наверное как в новосибе сделают отдельные здания для разных направлений старый может для местных маршрутов хотят в Кедровый и Каргасок востановить полеты.
По коммерческим прогнозам, в течение 5 лет совокупный объем пассажиропотока аэропорта должен достичь одного миллиона пассажиров в год. Модернизация аэровокзальной инфраструктуры позволит обеспечить комфортное обслуживание пассажиров, при достижении пассажиропотока будет решаться вопрос о запуске уже следующей очереди строительства аэровокзального комплекса, – сообщает 25 мая пресс-служба аэропорта.
Прямые рейсы планируют запустить из Томска в Турцию, Египет и Китай в 2024 году. Об этом сообщает пресс-служба областной администрации.

А старый ярый порт тоже будет работать?

Научные звезды первой величины

Лауреаты премии «Вызов» дали интервью «Ъ»

Стать лауреатом Национальной премии в области будущих технологий «Вызов» почетно. Особенно почетно стать первыми лауреатами этой уникальной российской научной премии. «Ъ» следил за всеми этапами премии с момента ее учреждения.

Остальное: www.kommersant.ru/doc/6508627

Первую российскую базовую станцию LTE «БУЛАТ» испытали в реальной сотовой сети
13.02.2024 [20:32], Владимир Мироненко
Российский производитель телекоммуникационного оборудования «БУЛАТ» (дочерняя компания «Ростелекома») сообщил об успешном проведении начального этапа полевых испытаний опытного образца первой отечественной базовой станции (БС) стандартов GSM/LTE-1800.
🇷🇺
Российский производитель телекоммуникационного оборудования «БУЛАТ» (дочерняя компания «Ростелекома») сообщил об успешном проведении начального этапа полевых испытаний опытного образца первой отечественной базовой станции (БС) стандартов GSM/LTE-1800.

Проведённые испытания, в ходе которых 20 базовых станций были установлены на тестовом сегменте сети коммерческого оператора связи, подтвердили соответствие уровней передачи сигнала базовых станций расчётным показателям, а также продемонстрировали требуемое качество мобильного голосового соединения и доступность услуг передачи данных телекоммуникационной сети, «сопоставимые с решениями мировых лидеров отрасли».

По словам производителя, полученные результаты с применением целевой аппаратной платформы и ПО будут использованы в дальнейшей разработке и оптимизации программно-аппаратного комплекса.
Разработчиком аппаратной части базовой станции является компания «БУЛАТ», программного обеспечение — ООО «Новые телеком решения» («НТР»). В декабре 2022 года был заключён форвардный контракт между компанией «БУЛАТ» и «Ростелекомом» на поставку до 17 тыс. базовых станций до 2026 года. Также у «БУЛАТа» подписаны форвардные контракты на поставку базовых станций с Tele2 и «МегаФоном».

«В декабре 2023 года мы запустили на реальной сети мобильной связи пилотный тестовый кластер из 20 базовых станций. Результаты проведённых испытаний позволяют с уверенностью говорить о том, что целевое решение БС GSM/LTE-1800 будет готово уже в первой половине 2024 года, в этом же году начнётся серийное производство», — заявил гендиректор ООО «БУЛАТ» Александр Комаров.

Комаров также сообщил на Форуме цифровой трансформации в рамках Недели российского бизнеса, что компания планирует к лету или даже к концу весны показать уже первые спаянные образцы базовых станций в РФ и подтвердить их работоспособность, поэтому намерена с апреля начать среднее и мелкое производство отечественных базовых станций 2G/4G, хотя раньше собиралась это сделать в августе.

Томские агропредприятия в январе 2024 года предлагали вакансии со средней зарплатой более 99 тысяч рублей; более 90 тысяч рублей в месяц предлагают в регионе специалистам в сфере добычи сырья, а также высшему и среднему менеджменту, сообщает пресс-служба HH.ru во вторник.

Как сообщалось ранее, в 2020 году томский кадровый центр "Работа России" и онлайн-платформа по поиску работы hh.ru подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого в регионе была создана единая база данных резюме и вакансий.

"В данный момент (на январь 2024 года) наиболее высокие зарплаты в Томской области работодатели предлагают специалистам из сфер "Сельское хозяйство" (99,3 тысячи рублей в среднем), "Добыча сырья" (96,9 тысячи рублей), "Высший и средний менеджмент" (92,3 тысячи рублей)", – говорится в сообщении.

В сфере транспорта, логистики, перевозок, а также стратегии, инвестиций и консалтинга работодатели предлагают в среднем более чем 70 тысяч рублей в месяц. Средняя предлагаемая зарплата на январь 2024 года по всем отраслям составляла в регионе 47 тысяч рублей. Заметнее всего работодатели подняли зарплаты для медиков (+12% за месяц), специалистов из сферы развлечений и медиа (+11% за месяц).

В ТОМСКУЮ ОБЛАСТЬ ПРИБЫЛИ СПЕЦКРАНЫ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАДИОАКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ
12.02.2024
Текст: Василий Корнилов
Уникальная техника разработана с участием местных специалистов.
По данным пресс-службы СХК, комбинат и АО «Атомспецтранс» первыми в отрасли разработали и утвердили в Государственном специализированном проектном институте (ГСПИ) техническое задание на проектирование специальных автокранов, предназначенных для перемещения грузов (в том числе ядерного топлива и радиационных источников).

Отмечается, что необходимость изготовления техники продиктована изменением Федеральных норм и правил в области использования атомной энергии.

«Изготовлением уникальных машин занимался Галичский автокрановый завод, единственный в России сумевший выполнить требования технического задания. Приемка двух кранов специальной серии, аналогов которым нет в стране, состоялась в декабре 2023 года в Галиче. В начале января 2024 года Атомспецтранс произвел перегон кранов к месту постоянной дислокации в Северске Томской области», – утверждается в сообщении СХК.

Максимальная грузоподъемность машины составляет 50 тонн, длина стрелы достигает 25 метров. Техника будет применяться при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с радиоактивными веществами на площадках АО «СХК».

В релизе подчеркивается, что каждая лебедка механизма подъема имеет два тормоза, а сами краны оборудованы регистраторами параметров работы – в случае непредвиденной ситуации произойдет аварийное отключение механизма подъема или всего крана. Помимо этого, завод-изготовитель осуществил полное импортозамещение основных узлов крановой установки.

ТОМСК, 12 фев – РИА Томск. Томская область в рамках госконтракта получила 10 новых больших автобусов "НЕФАЗ" и шесть "ПАЗов" для межмуниципальных и муниципальных перевозок, но они еще не вышли на маршруты; еще 14 больших автобусов прибудут в Томск не раньше конца февраля, сообщил в ответ на запрос глава облдепартамента транспорта, дорожной деятельности и связи Юрий Баев.

Ранее сообщалось, что Томская область получила специальный казначейский кредит правительства в 400 миллионов рублей, на которые будут закуплены 30 автобусов на 10 межмуниципальных и три муниципальных маршрута в Томском и Каргасокском районах соответственно. Нижегородский

Новый терминал томского аэропорта площадью около 6,8 тысячи "квадратов" будет способен обслужить 400 пассажиров за один час. Сейчас там идут пуско-наладка телетрапов и багажной ленты, а также отделка. А вот фасад уже можно оценить.

Власти рассказали о ходе строительства малого транспортного кольца Томска
Подрядчик продолжает строительство первых пяти километров малого транспортного кольца (МТК) на юге Томска и в Томском районе. Готовность составляет почти 20%. Очертания будущей дороги жители смогут увидеть к концу текущего года, сообщили в областной администрации.

Напомним, строительством первых пяти километров малого транспортного кольца занимается компания «Автодорстрой» (зарегистрирована в ХМАО). Участок МТК будет проходить от развязки на 76-м километре в сторону Южных Ворот. Предполагается, что трасса обогнет первый микрорайон и планируемый к строительству район Южные Ворота-2, после чего МТК соединится с дорогой, ведущей в поселок Мирный.

«Общий процент готовности объекта достиг почти 20%. В прошлом году специалисты произвели подготовительные работы: валку деревьев, снос строений, частичное переустройство коммуникаций, линий электропередачи, вынесение газораспределительных сетей из зоны строительства, завоз инертного материала. Сейчас на объекте продолжаются устройство напорной канализации и комплексной системы очистки, водопропускных труб, работы по отсыпке земляного полотна для дальнейшего устройства дорожной одежды. Очертания будущей дороги жители смогут увидеть уже к концу текущего года», — сообщает администрация.

Также подрядчик должен построить две транспортные развязки с путепроводами на пересечении с улицами Тихой (поселок Зональная Станция) и Богдана Хмельницкого (Томск), а также сделать разворотную петлю. Развязки планируется построить в этом году, уточнили в «белом доме».

Трассировка МТК проходит через жилые микрорайоны Зональненского сельского поселения. Как отмечают власти, для минимизации неудобств жителей подрядчик построил объездную щебеночную дорогу.

«К концу 2026 года магистральная дорога протяженностью 4,14 километра свяжет Коларовский тракт и дорогу Томск — Мирный — Межениновка», — резюмировали в обладминистрации.
Ранее начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи области Юрий Баев рассказывал, что суммарно малое транспортное кольцо будет иметь протяженность 15 километров, стоимость строительства оценивается в 20 миллиардов рублей. Предполагается, что новая дорога соединит Коларовский тракт и южную площадку ОЭЗ. Соседняя с экономической зоной территория отдана под межуниверситетский кампус.

С подрядчиком («Автодорстрой») был заключен контракт стоимостью 5,52 миллиарда рублей — в такую сумму оценивается строительство первых пяти километров. Правительство выделило Томской области в рамках инфраструктурного бюджетного кредита 2,2 миллиарда рублей. Остальные деньги, как рассказывал Баев, власти заложили за счет дорожного фонда на 2025 и 2026 годы. Этот дефицит планируется восстановить либо за счет федерального межбюджетного трансферта, либо за счет инфраструктурного бюджетного кредита или казначейского бюджетного кредита.

По его словам, власти надеются определиться с локацией под третий мост в Томске к сентябрю 2024 года.
Никита Сергеевич Хрущев надеялся что в 1980 году будет коммунизм в СССР, даже пообещал

Путин предатель Родины уничтожает Россию